履帶旋挖機行走緩慢無力的故障原因與解決方法

對于履帶式小型旋挖機行走緩慢無力的故障這種故障,首先應分清旋挖機是單履帶行走緩慢無力還是雙履帶行走均緩慢無力。如果是單履帶行走緩慢無力,會出現行走跑偏,可按小編以前講解的方法分析排除故障。若是雙履帶行走都出現緩慢無力,應首先觀察工作裝置各動作是否也出現緩慢無力。若僅僅是雙履帶行走緩慢無力,可按下面的順序進行檢查、分析和排除故障:
①行走先導控制油壓若太低,不能使行走閥桿完全換向,閥桿處于半關閉狀態,只有部分油流進行走馬達,行走速度緩慢,則應按小編以前講解過的方法排除先導閥性能不良的故障。

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②若行走先導控制油壓力達到3MPa左右,旋挖機的雙履帶行走仍緩慢無力,可在雙泵出油口處安裝測壓表,并設法給雙履帶行走設置障礙,操縱行走先導閥,使雙履帶行走,觀察測壓表顯示值。若壓力值很低,可將完好的回轉二次溢流閥溢流壓力值調高到與本機行走二次溢流閥溢流壓力值相等.再將行走二次溢流閥與回轉二次溢流閥調換安裝,若此時一條履帶行走正常,而回轉不正常,證明原行走的二次溢流閥性能不良,應予以修理或更換。用同樣的方法,可以檢查、排除另一個行走二次溢流閥的故障。
③中央回轉接頭密封圈損壞或殼體砂孔內漏也會引起旋挖機雙履帶行走緩慢無力。若行走二次溢流閥性能良好,可設法給行走設置障礙,測量行走馬達進油口壓力,若壓力很低,說明故障是由中央回轉接頭密封圈損壞或殼體串油所致,應更換損壞的密封圈或砂孔串油的殼體。

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④馬達內泄漏嚴重,也能導致履帶旋挖機行走緩慢無力。若馬達進油口油壓值正常且有足夠的流量,馬達的轉速仍很低,油溫較高時馬達轉速更慢,這類故障一般是由于馬達內泄漏量過大引起的。馬達內泄漏量過大主要產生于馬達柱塞與柱塞孔配合間隙過大以及銅缸體與配流盤的球面配合間隙過大。此時應予以修理或更換以上配合偶件,提高液壓馬達的容積效率。

旋挖機保養技巧的那些事!

旋挖機進行正確的保養可以減少鉆機的故障、延長鉆機使用壽命、降低事故的發生、減少經濟損失。為了保持旋挖鉆機擁有充沛的動力和卓越的作業性能,今天我們就來說一說旋挖機保養技巧的那些事兒。
只要正確的管理潤滑油、燃油、水和空氣,就可減少65%的故障。事實上,90%的故障都是由于管理不善與野蠻操作造成的。

56.1

一、潤滑油的管理
包括旋挖機液壓油、發動機油、齒輪油等;不同等級、不同牌號的用油不能混合使用;不同品種旋挖機用油在生產過程中添加的起化學作用或物理作用的添加劑不同;要保證用油清潔,防止雜物(水、粉塵、顆粒等)混入;根據用途和環境溫度選用油的標號。
環境溫度高,應選用粘度大的機油,環境溫度低應選用粘度小的機油(用油提示:還要根據設備磨損情況選油;冬季,北方地區還應選擇具有低溫性能的機油;最好選用旋挖機專用柴機油);齒輪油的粘度相對較大,以適應較大的傳動負載,液壓油的粘度相對較小,以減少液體流動阻力。

55.3
二、潤滑脂的管理
采用潤滑脂(黃油)可以防止出現噪聲,減少運動表面的磨損。潤滑脂存放保管時,不能混入水、砂粒、灰塵等其它雜質;推薦選用帶有極壓性的潤滑脂,抗磨性能好,適用重載工況;加注時,要盡量將舊油全部擠出并擦干凈,防止沙土粘附。
三、燃油的管理
要根據不同的地區、環境、溫度選擇不同牌號的柴油;柴油不能混入灰土、水和雜質,否則將使燃油泵過早磨損;劣質燃油中的石蠟與硫的含量高,會對發動機造成損害;每日作業完后燃油箱要加滿燃油,防止油箱內壁產生水滴;每日施工前打開燃油箱底的放水閥放水;在發動機燃料用盡或更換濾芯后,須排盡管路中的空氣。

56.2
四、機濾的保養
濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用,阻止其侵入系統內部而造成故障;各種濾芯要按照(操作保養手冊)的要求定期更換;更換濾芯時,應檢查是否有金屬附在舊濾芯上,如發現有金屬顆粒應及時診斷和采取改善措施;偽劣濾芯的過濾能力較差,會嚴重影響機器的正常使用,應當使用符合旋挖鉆機規定的純正濾芯。
五、長期保養條例:
1、停放小型旋挖機的保養:停放超過一周時應排除故障,進行全車的保養、潤滑;
2、封存保養:在封存期間,每月檢查一次,對生銹的部位進行防腐,進行全車的保養、潤滑;
3、換季保養:一般在入夏、入冬時進行的保養,更換潤滑油及防凍液和降溫、防寒措施。
4、旋挖機磨合期:指新鉆機出廠和大修后走合期內進行的保養,要求按照首次保養條例進行;工作時不能全負載運行,應在中低負荷的狀態下工作;
5、使用一年,要對鉆機進行整體大修保養;對旋挖鉆機進行全面的檢查、整修、清洗、更換,排除異?,F象,保持機況整潔、完好。

旋挖機回轉平臺不能回轉的故障原因分析

旋挖機發動機運轉正常,而且行走和工作裝置均可正常工作,而操作控制平臺內回轉的液壓先導操作手柄后,回轉平臺不能正常的回轉,可按下面的步驟檢查分析排故:
(1)單方向不能回轉
若平臺單方向不能回轉,一般為對應不能回轉的二次溢流閥壓力失調所致。此時,可以將對應的不能回轉二次溢流閥調整并帽擰松,在回轉油路內安裝壓力表,讓司機操作控制回轉的先導手柄,維修人員一邊左右調整二次溢流閥,一邊觀察壓力表顯示值有無變化,若有變化,可將壓力值調至設計溢流值;若無變化,則可能是以下原因所致:
①對應不能回轉的二次溢流閥擰緊力矩不夠;應進一步擰緊。
②二次溢流閥失效;應更換修理二次溢流閥。
③對應不能回轉的二次溢流閥殼體有砂孔串油;應更換有砂孔的殼體。

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(2)旋挖機回轉平臺左右方向都不能旋轉
若左右方向都不能回轉,首先需檢查回轉平臺定位銷是否已拔出?;剞D前應先拔出平臺定位銷。若平臺定位銷已拔出,仍不能左右回轉,此時可開動機器,在不操作先導手柄情況下,由若干人順平臺回轉方向推旋挖機的桅桿,此時若平臺能作小角度回轉,說明回轉減速機并未損壞,而是其他故障引起平臺不能左右回轉。若干人推桅桿時如平臺不能回轉,故障則是 因回轉減速機損壞引起的。對此應分解回轉減速機,進行檢查排故。
平臺不能左右回轉若非因減速機引起的,則應再按以下順序分析排故:
①檢查控制回轉的先導閥芯能否被壓到位或被堵塞。若回轉先導閥芯不能被壓到位,則應修理或更換;若先導閥芯被異物堵塞則,應清除異物,使先導閥芯上下活動自如。
②檢查回轉制動閥是否完好,回轉制動機構是否調整適當。
若回轉制動閥損壞或回轉制動機構調整得不適當,回轉減速機一直處于被制動狀態,平臺便不能左右回轉。此時應修復回轉制動閥或合理調整好回轉制動機構。
③檢查多路閥的回轉換向閥桿能否靈活換向。若不能靈活換向,則可能是以下三個原因所致:
a.回轉換向閥桿的回位彈簧折斷;
b.回轉換向閥桿粘結或被異物卡結;
c.進入回轉換向閥桿先導控制室的壓力小,不足以使閥桿靈活換向。

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④測量回轉馬達進油口壓力是否正常。若進油口壓力一直很低或無壓力,則可能是以下原因所致:
a.對應的主安全閥溢流壓力低。此時應調整對應的主安全閥,使其壓力達到規定值;若主安全閥失效,應修理或更換對應的主安全閥,并將壓力調整到規定值。
b.回轉二次溢流閥溢流壓力低,有下面幾種情況:
回轉二次溢流閥性能良好,只是壓力調整值偏低;應將溢流壓力調到規定值。
回轉二次溢流閥擰緊力矩不夠;應按規定力矩將其擰緊。
回轉二次溢流閥失效;應修理或更換二次溢流閥,并按規定值調整其溢流壓力。
回轉二次溢流閥閥體損壞,使高低壓腔油液相通;應更換損壞的閥體。
c.多路換向閥回轉控制閥桿與閥體配合間隙過大,內泄漏嚴重;應單配閥桿。
⑤在回轉馬達進油口有較高壓力的情況下,旋挖機的平臺若仍不能回轉,維修人員應用手摸馬達回油管。若感覺不到管內有油流動,而感覺到馬達振動,可判斷是馬達內部損壞。若維修人員感覺到液壓馬達回油管內有油流動,平臺仍不能回轉,則可能是以下原因所致:
a.回轉液壓馬達輸出軸頸折斷;應更換或修復液壓馬達。
b.減速機輸入軸內花鍵被剪切;應更換損壞件。
c.由于在長期使用中未對回轉支承加黃油,使回轉支承咬緊;應加黃油,使其得到較好的潤滑。
d.回轉支承隔離體或鋼球損壞且咬緊;應更換損壞件并加潤滑黃油。

為了保證您的旋挖機性能正常發揮,旋挖機日常維護保養非常重要,機器“三分修理、七分保養”,出現問題及時解決,避免更大的事故發生。